Криптовалюта Mass Vehicle Ledger (MVL) — это токен стандартов BEP-20 и ERC-20. Им пользуются для общения между участниками системы, выплаты наград, а также для покупки товаров и услуг внутри экосистемы MVL.
Платформа MVL соединяет в одной экосистеме все сервисы, связанные с автомобилями. Она поощряет безопасную езду и качественное обслуживание, записывая данные о транспорте в блокчейн.
В старых системах управления автопарком водители упираются в жёсткие нормы, централизованные платформы и разрозненные сервисы. Master Vehicle Ledger, или MVL, хочет починить эту модель: дать участникам безграничные стимулы, а все честные взаимодействия записывать в блокчейн для постоянного управления данными.
Проблемы автомобильной промышленности
Прежде чем говорить о фишках платформы MVL, стоит обозначить, какие болячки есть в автомобильной отрасли.
Машины давно стали частью нашей жизни, но проблемы никуда не делись: грубые таксисты, ненадёжные автомастерские, мутные схемы дилеров с подержанными авто и аварии из-за неосторожной езды.
В автомобильной индустрии можно выделить три главные беды:
- Несправедливая плата за обслуживание.
- Безрассудное вождение.
- Разрозненные сервисы.
Пройдёмся по каждой отдельно.
1. Несправедливая плата за обслуживание.
Большинство людей в машинах не разбираются, поэтому им сложно понять, что именно сломалось. Приходится идти к третьей стороне — механику или дилеру, — чтобы те объяснили проблему.
Бывает, что данным от третьих лиц доверять нельзя, да и информации о сервисе не хватает. Если появятся достоверные данные, мы сможем не переплачивать за обслуживание и получать прозрачный сервис.
Поскольку Mass Vehicle Ledger умеет записывать историю ремонтов и аварий, владелец машины может сам проверить её реальное состояние. А ещё MVL поощряет сервисы, которые работают честно: механик получает награду за хорошие отзывы клиентов.
Если автовладелец будет видеть точную историю автомобиля, аварии и отзывы о мастерских, между ним и механиком появится доверие. Тогда добросовестные мастерские перестанут страдать из-за тех, кто задирал цены клиентам.
2. Неосторожное вождение.
Сегодня власти борются с пьяной ездой и превышением скорости в основном штрафами. Но пьяные водители думают: «Шофёр — слишком дорого… Меня точно не поймают». Именно такое мышление в итоге и приводит к авариям.
Чтобы поощрять аккуратную езду, нужен не кнут, а пряник — то есть стимулы, а не штрафы. В психологии это называют символической экономикой.
В экосистеме проекта Mass Vehicle Ledger безопасные водители получают больше очков MVL. Эти очки в будущем можно обменять на монету MVL. Так что аккуратные водители получают больше выгод.
Чем аккуратнее водители, тем меньше общество тратит на последствия безрассудной езды. Планируется построить безопасную мобильную экосистему именно через такой добродетельный цикл.
3. Отключённые службы
Вокруг автомобилей крутится куча приложений: навигация, заправки, автосервисы, страховки, аренда. И под каждый сервис нужно качать отдельное приложение.
Бонусы, полученные в одном месте, часто работают только там же. Например, баллы из автомастерской не потратить ни на страховку, ни на заправку.
Чтобы убрать эту проблему, команда MVL строит единую экосистему, которая связывает все мобильные сервисы. В одном месте сойдутся аренда авто, каршеринг, ремонт, страховка и заправки. Каждый раз, пользуясь сервисом внутри Mass Vehicle Ledger, вы зарабатываете MVL Point и можете платить монетой MVL.
Главная миссия проекта — создать экосистему с точной информацией, которая снижает личные и социальные расходы и даёт полный набор услуг.
Экосистема MVL
Экосистема проекта Mass Vehicle Ledger позволяет участникам загружать достоверные данные об автомобилях. Эти данные потом используют дилеры подержанных машин, производители беспилотников, страховые компании и многие другие. Архитектура MVL даёт людям добровольно хранить данные и обмениваться ими.
Экосистема MVL — это новая блокчейн-среда, где все участники могут торговать друг с другом. Те, кто даёт точные и открытые данные об управлении машиной, вождении, ремонте и транспортных услугах, получают честное вознаграждение.
Участник системы называется MVLER. У него может быть несколько ролей: поставщик мобильных услуг, пользователь, частный водитель, водитель транспорта, механик, дилер подержанных авто, пассажир и так далее. MVLER — это поставщик или пользователь данных о транспорте внутри экосистемы.
Примеры MVLER: частный водитель, лицензированный водитель, поставщик/пользователь мобильных услуг.
- Пользователь мобильной службы. Пользуется сервисами экосистемы MVL и оставляет отзывы: о такси, аренде авто, ремонте и прочем.
- Частный водитель. Загружает данные о своей машине в MVL и хранит в блокчейне пробег, историю ремонта, смену владельцев и награды. За прозрачность получает MVP, которые можно обменять на монеты MVL.
- Водитель транспорта (лицензированный водитель). После регистрации лицензии создаёт свои данные и данные машины: пробег, историю безопасной езды, обслуживание, заправки. За открытость тоже получает MVP, которые меняются на MVL.
- Поставщик мобильных услуг. Предоставляет сервисы экосистемы MVL: автосалоны, мастерские, АЗС, страховые, исследовательские институты и так далее.
Mass Vehicle Ledger собирает данные об автомобилях и раздаёт баллы MVP всем участникам. Механики, которые честно работают и записывают ремонты, получают стимулы. Водители, которые ездят аккуратно и делятся данными о поездках, — тоже. Пользователи, которые оставляют отзывы о поездке, — тоже.
Благодаря прозрачному управлению данными через блокчейн можно совершать надёжные сделки. Например, покупатель подержанного авто защищён от обмана: он видит реальную историю обслуживания, ремонтов и поездок.
Мобильный сервис TADA
TADA — это райд-хейлинг, который первым внедрил протокол MVL в мобильную экосистему. Райд-хейлинг — это как Uber: онлайн-платформа соединяет пассажиров с местными водителями на личных автомобилях.
Сервис TADA команда MVL запустила в Сингапуре в июле 2018-го, а в 2019-м он пришёл в Камбоджу и Вьетнам.
В децентрализованном приложении TADA есть кошелёк и навигация, которая собирает данные о состоянии авто. Также доступны функции хранения данных о сделках и управлении машиной. Есть сканер QR-кодов: он помогает зарегистрировать идентифицируемую информацию о транспорте. Через GPS и датчики телефона собираются данные о движении автомобиля.
Через приложение можно отслеживать безопасность вождения. Пассажиры в сервисах совместных поездок оставляют отзывы о водителях, а поставщики услуг следят за качеством езды и обслуживания.
Токены MVL и MVP
Почему стимулы выдаются в MVL Point, а не сразу в монетах MVL? Всё просто: цена монеты очень скачет. Если бы награды давали монетами, их ценность постоянно менялась бы. Из-за волатильности система стимулов была бы несправедливой.
Поэтому команда решила выдавать MVP, а пользователь сам выбирает, когда обменять MVL Point на монеты, ориентируясь на курс и момент. Монеты можно продать на биржах или обменять в разделе Token Swap на официальном сайте.
Чем больше очков MVP вы накопили, тем выше ваш уровень. От уровня зависят разные преимущества. Баллы MVP обмениваются на монеты.
MVL Point можно разделить на два типа:
- Первый — сервисный (водительский) пункт MVL. Например, MVL Point дают за данные о поездках пользователей TADA, которые записываются в блокчейн. Пользователи TADA зарабатывают очки, которые считаются умножением коэффициента на расстояние поездки. Для водителей и пассажиров коэффициенты разные.
- Второй — поведенческий пункт MVL. Его дают за поведение в TADA. Оказал ли водитель дружелюбную услугу, оставил ли пассажир отзыв — от этого зависит награда. А вот опасная или агрессивная езда, превышение скорости уходят в минус.
Отличаются ли награды для водителей и пассажиров? Да. Ценность данных о поездке — примерно 6% от стоимости. Из них 5% достаётся водителю, а 1% — пассажиру.
В будущем для частных водителей на собственных авто систему стимулов сделают по другим стандартам.
Стейкинг монет MVL
Экосистема Mass Vehicle Ledger будет хранить огромный объём данных о жизни автомобиля и запросы на их просмотр. Для этого нужны хорошие ресурсы. У MVL есть собственный блокчейн с системой майнинга, которая безопасно хранит данные и позволяет узлам взаимно проверять каждый блок.
Майнеров награждают монетами MVL. Такой подход даёт трудолюбивым работникам справедливое вознаграждение. Команда отказалась от PoW с его огромным расходом энергии и спецтехникой и выбрала PoS-систему — стейкинг. В ней те, у кого больше монет, получают больше влияния и наград.
MVL использует мобильные приложения и другие инструменты, чтобы людям было проще вводить данные и получать награды.
Перспективы криптовалюты MVL
Компания строит рынок, где встречаются разные участники «экономики мобильности»: механики, службы такси, обычные водители, страховые и автосалоны. Все они взаимодействуют через мобильное приложение MVL.
Пользователь может оплатить каршеринг, купить запчасти, заплатить за ремонт или бензин и даже приобрести машину. У продавцов товаров и услуг, связанных с авто, будет лицензия или разрешение, а сами продажи пойдут в рамках национальных границ.
Баллы MVP можно обменять на монету MVL. MVL Points — это честный барометр качества услуг, а монеты — платёжное средство внутри экосистемы. Чем активнее транзакции с MVL coin, тем выше будет его стоимость.
Планы на будущее:
- Запуск платформы TADA PaaS в Эфиопии.
- Полная разработка электросилового агрегата.
- Массовое производство и продажа E-Tuktuk в Камбодже.
- Строительство электро-заправок.
- Запуск мобильных финансовых инструментов.
- Запуск Crypto Wallet & Payment с финансовыми инструментами.
- Разработка электронного велосипеда.
- Выход E-Tuktuk и E-bike на новые рынки.
Нам кажется, у проекта хорошие перспективы: команда ставит глобальные цели, а сама идея действительно нужная и важная. Потенциал роста MVL на рынке мобильности с 1,2 миллиарда автомобилей практически неограничен.
